Νέους ορίζοντες στην αμυντική συνεργασία Ελλάδας και Πορτογαλίας ανοίγει η συζήτηση για την ανάπτυξη μη επανδρωμένων ναυτικών συστημάτων, αλλά και πλοίων ειδικά σχεδιασμένων για να λειτουργούν ως πλωτές βάσεις drones. Πρόκειται για έναν τομέα στον οποίο η Πορτογαλία επενδύει σημαντικά, αναπτύσσοντας τεχνογνωσία τόσο στα θαλάσσια μη επανδρωμένα οχήματα όσο και στις πλατφόρμες που μπορούν να τα υποστηρίξουν επιχειρησιακά.
Ο Νίκος Δένδιας κατά τις κοινές δηλώσεις του με τον Πορτογάλο υπουργό Άμυνας Νούνο Μέλο, αποκάλυψε ότι η συνεργασία των δύο χωρών θα επεκταθεί και σε αυτό το πεδίο. Μάλιστα, αναφέρθηκε στο εξειδικευμένο κέντρο που λειτουργεί σε ναυτική βάση στη Λισαβόνα και το οποίο επισκέφθηκε, επισημαίνοντας ότι η Πορτογαλία έχει πραγματοποιήσει σημαντικά βήματα στην ανάπτυξη θαλάσσιων drones.
«Θα αναπτύξουμε τη συνεργασία μας σε άλλους πολύ ενδιαφέροντες τομείς, όπως η δημιουργία σκαφών τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν ως drone carriers», ανέφερε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας.
D. João II: Το φιλόδοξο πρόγραμμα της Πορτογαλίας
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το πρόγραμμα του πορτογαλικού Ναυτικού για το NRP D. João II, ένα πλοίο που σχεδιάστηκε εξαρχής ως πλατφόρμα επιχειρήσεων μη επανδρωμένων συστημάτων.
Με μήκος περίπου 108 μέτρα και εκτόπισμα 7.000 τόνων, είναι σχεδιασμένο εξαρχής ως φορέας μη επανδρωμένων συστημάτων, με δυνατότητα επιχειρήσεων με drones στον αέρα, στην επιφάνεια της θάλασσας και κάτω από αυτήν.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του είναι η δυνατότητα αλλαγής επιχειρησιακού ρόλου μέσα σε διάστημα μόλις μίας εβδομάδας, ανάλογα με τις ανάγκες της αποστολής. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του, θα αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 15,5 κόμβων, ενώ θα διαθέτει πλήρωμα 48 ατόμων και δυνατότητα φιλοξενίας 42 επιπλέον ειδικών, μεταξύ των οποίων επιστήμονες και χειριστές μη επανδρωμένων συστημάτων. Η αυτονομία του υπολογίζεται σε 45 ημέρες, επιτρέποντας την παραμονή του στη θάλασσα για μεγάλα χρονικά διαστήματα χωρίς την ανάγκη άμεσης υποστήριξης από λιμενικές εγκαταστάσεις. Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, θα μπορεί να φιλοξενεί προσωρινά ακόμη 100 έως 200 άτομα.
Το κατάστρωμα πτήσεων, μήκους 94 μέτρων, επιτρέπει την απονήωση και προσνήωση μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ενώ το πλοίο διαθέτει υπόστεγο για τη συναρμολόγηση, τη συντήρηση και την τεχνική υποστήριξη των συστημάτων αυτών. Ιδιαίτερη σημασία έχει η πρυμναία ράμπα, μέσω της οποίας θα αναπτύσσονται μη επανδρωμένα οχήματα επιφανείας και υποβρύχια.
Τα εναέρια και επιφανειακά drones θα αξιοποιούνται για τη θαλάσσια επιτήρηση, την περιβαλλοντική παρακολούθηση και τη συλλογή ωκεανογραφικών δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Αντίστοιχα, τα υποβρύχια μη επανδρωμένα οχήματα θα αναλαμβάνουν αποστολές επιθεώρησης, εντοπισμού αντικειμένων και χαρτογράφησης του θαλάσσιου πυθμένα.
Ωστόσο, οι αποστολές του δεν περιορίζονται αποκλειστικά στη στρατιωτική επιτήρηση. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να αναλαμβάνει επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, παροχής βοήθειας σε φυσικές καταστροφές, περιβαλλοντικής παρακολούθησης, αλλά και εκκένωσης πολιτών από περιοχές κρίσεων ή πολεμικών συγκρούσεων.
Συνεργασία και στο Διάστημα
Η αμυντική συνεργασία Αθήνας και Λισαβόνας δεν περιορίζεται στη θάλασσα και στον αέρα.Όπως αποκάλυψε ο Νίκος Δένδιας, στο πλαίσιο των συζητήσεων εντάσσεται και ο τομέας του Διαστήματος, με την Ελλάδα να αναζητά ευρωπαϊκές συνεργασίες για την ενίσχυση των δυνατοτήτων της.
«Σε λίγες μέρες από σήμερα θα εγκαινιάσω τη Διοίκηση Διαστήματος της Αεροπορίας και ψάχνουμε και είναι ευχάριστο που βρίσκουμε συνεργάτες και σε αυτό το ζήτημα, το ζήτημα της παρουσίας των ευρωπαϊκών χωρών στο Διάστημα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η αναφορά αυτή αποτυπώνει την πρόθεση της Αθήνας να διευρύνει το πλαίσιο αμυντικών συνεργασιών με την Πορτογαλία, πέρα από τις παραδοσιακές προμήθειες οπλικών συστημάτων. Τα μη επανδρωμένα συστήματα, οι νέες ναυτικές πλατφόρμες και οι διαστημικές εφαρμογές διαμορφώνουν πλέον ένα νέο πεδίο συνεργασίας, με κοινό στόχο την ανάπτυξη τεχνολογιών που θα ενισχύσουν τις επιχειρησιακές δυνατότητες των δύο χωρών.
Πηγή: Flash.gr